电子眼抓拍限号的方法主要涉及以下几种技术原理：
地感线圈感应
地感线圈是一种常用的车辆检测技术，通过在道路表面埋设线圈，利用车辆通过线圈时产生的电磁感应信号来检测车辆的存在。当车辆通过线圈时，线圈中的电流会发生变化，从而产生一个脉冲信号。电子眼会记录这些脉冲信号，并在红灯周期内进行计数。如果同一辆车在红灯周期内两次通过线圈（即前后轮都过线），则会被认定为有效，并触发抓拍。
雷达测速
雷达测速技术通过发射无线电波并接收反射回来的波来测量车辆的速度。虽然雷达测速主要用于检测车辆的速度，但在某些情况下也可以用于辅助识别限行的车辆。
摄像头抓拍
电子眼通常配备高清摄像头，能够捕捉经过的车辆图像。摄像头在红灯时将永远处于工作状态，记录所有经过的车辆。这些图像会传输到后台进行人工或自动识别，以提取车牌号码和其他相关信息。
后期处理
摄像头拍摄的图像会经过一系列后期处理，包括图像增强、二值化、字符分割和识别等步骤，以提取车牌号码。现代电子眼系统通常采用OCR（光学字符识别）技术来自动识别车牌，但也有可能结合人工识别来提高准确率。
系统识别与筛选
电子眼系统会对抓拍到的图像进行自动识别，筛选出违反限行规定的车辆。系统会根据车牌号码或其他特征（如车辆类型、颜色等）来判断车辆是否违反限行规定，并进行相应的抓拍和记录。
总的来说，电子眼抓拍限号主要依靠地感线圈感应、雷达测速和高清摄像头等技术手段，结合后期处理系统来识别和记录违反限行规定的车辆。这些技术综合应用，可以有效地监控和管理道路交通，确保交通秩序和交通安全。
