车库下坡的处理方法有以下几种：
斜坡设置
在地下车库较大坡度的通道中设计斜坡，利用重力作为驱动力，将车辆安全地移动到下面。这种方法适用于坡度较缓的车库，但对于坡度过大的情况，设计难度和危险风险较高，需要设置阻尼系统以确保车辆在运动过程中与地面接触。
螺旋上升设计
在坡度较大的车库通道中采用螺旋设计，以保证车辆的稳定性，并在向上驶时占用更少的空间。螺旋设计的优点在于省去了斜坡时最紧要的阻尼系统，但增加了车库通道设计的复杂度和技术难度，且冬季通行会受到冰凝、积雪等影响，增加了行驶的冒险性和安全风险。
滑道设计
滑道被认为是在地下车库通道中实现最安全的下坡措施。滑道的设计是一种技术上复杂的工程，需要考虑车辆在平衡中前行时对道路的摩擦力。滑道的匹配嵌入和彼此平衡精度要求尤为高。例如，英国伦敦的Canary Wharf地下车库就采用了滑道设计。
下坡行车技巧
在下坡时，根据坡的陡峭程度，前半程少给油，或不给油，用怠速滑行。行程过半时，车速会因为惯性越来越快，此时应逐渐加重刹车力度，但不要急停，即将到坡底时，速度应趋缓到最低程度。如果两侧有通道口，要小心有车突然出来，提前调远近光闪烁，对方就会看到并减速瞭望。
停车方法
停车时，如果路段是下坡，应挂倒挡，并将前轮向右打一点角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个较大的角度，防止车辆沿坡滑向道路中央。停车后，拉紧手刹，确保车辆稳定。
保护汽车底盘
当车库坡度较大，容易蹭到汽车底盘时，可以在坡度中间轮胎经过的位置加装几块特厚的减速带物体，将汽车前（或后）轮抬高十几厘米，从而避免坡顶地面蹭到汽车底盘。此外，还可以在汽车前（或后）轮的下方安装防护板，这种方法需要进行一定的改装，但可以有效保护汽车底盘。
防滑地面处理
可以采用混凝土硬化剂防滑、环氧防滑坡道、无震动止滑车道、地面防滑剂或防滑贴和彩色防滑路面等方法来提高坡道面的防滑性能，确保行车安全。
根据以上方法，可以根据实际情况选择适合的处理方案，以确保车库下坡时的行车和停车安全。
