TOD即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
城市型TOD社区
TOD项目城市一体化设计通过研究客群消费、出行、生活场景轨迹，深度挖掘消费者需求，以消费者体验为中心，在人群流线上设置露天商业、沿街商业、商业综合体等，有针对性地植入新场景、新业态、新模式，吸引人流向TOD项目集中汇聚，促进形成新的消费行为习惯，引导消费提质升级，从而实现变“客流”为“客留”，提“人气”为“商气”，实现“人留商聚”，让一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益。
TOD发展效果图
TOD“137”建设理念在陆肖站TOD得以充分运用。这里的“1”，指的是以轨道交通站点为中心，在半径100米核心区布局商业服务业设施，打造具有显示度的城市地标；“3”则是指在半径300米次核心区布局办公、酒店及公共服务设施，塑造灵动多样的城市场景；“7”指的是在半径700米非核心区，布局住宅、公园等生活生态空间，营造从“城市到自然”的诗意栖居。
想窥见未来陆肖站TOD的样子，已不限于图纸和沙盘。在陆肖站TOD的一隅，一个景观示范区已打造成形，它将成为未来慢行系统的一部分。走进景观示范区，满眼尽是郁郁葱葱，让人忘记时下正值毫无生机的冬季。缓缓步入下沉广场，沿途观赏流水、雕塑，相映成趣、动静皆宜，身心瞬间从城市生活中抽离出来，仿佛置身大自然。等到了夏天，在茉莉的淡淡清香中，热情的石榴、含羞的紫薇、清新的木槿，又将为人们演绎TOD的多彩缤纷。
飞驰的轨道交通、全新的空间形态，并不会影响成都人的慢生活。反而，TOD开发始终将“以人为本”的理念摆在首要地位，同时按照“人城产”的营城逻辑，通过资源叠加、商业运营产生的效益来反哺城市建设，实现可持续发展。
