这几年市场上用三缸发动机的品牌明显少了很多，不过有一些品牌的确因为曾经使用三缸发动机把自己给坑了，我们先不讨论三缸发动机到底有没有什么优劣，先来盘点一下那些被三缸发动机坑到自己的车企。
提到这个话题首先想到的就是别克，别克当年用一个三缸发动机，直接把自己的几款车型坑的从热门车型到边缘化，首先就是英朗，从紧凑型车销量冠军一路变成边缘化车型，而且价格也崩的体无完肤，包括威朗也因为短时间换装的三缸发动机，从一款A+级的轿车变成了现在的冷门车型。
不光是别克，还有雪佛兰，雪佛兰相比别克也没好到哪里去，别克好歹还只是在紧凑型车和小尺寸的SUV上面用一下，雪佛兰当年把三缸发动机都装到中型车上面了，而且在很长一段时间里，雪佛兰的几款主力车型只提供三缸发动机，现在的结果大家也看到了。
然后是福特，别克和雪佛兰一看三缸不好卖，好歹还给几款车都换回了四缸发动机，相比之下福特就头铁的多了，当年福特福克斯在紧凑型车市场是妥妥的热门车型，一个三缸发动机直接销量断崖式下滑，而且福特还没想着拯救一下，过了几年福克斯居然停产了，现在国内已经没有福克斯了。
宝马，宝马和MINI的三缸发动机也是一个经典案例，X1，2系，包括3系曾经用的三缸发动机直接影响了宝马的品牌形象，虽然这几款三缸发动机的车型配置占据的销量并不高，但是很明显这个三缸发动机对宝马的口碑和品牌造成了非常大的影响，毕竟是一线豪华品牌，这样的影响还是很大的。
日产奇骏当年在国内的紧凑型SUV市场里面，可以说是非常受欢迎的车型，而自从用了三缸发动机之后，现在基本上已经变成冷门车型了，隔壁的RAV4和CR-V还都是热门车型，奇骏已经下桌了，可以说奇骏的三缸发动机时间是日产进入国内这么多年以来非常大的一次产品布局失败了。
标致不能算是被三缸坑惨，但是用三缸发动机的那几款车，在当年算是给本身就摇摇欲坠的销量又一记重击，本身选择标致的消费者就是奔着用料扎实，驾驶感受出色去的，结果一个三缸发动机直接把很多潜在的消费者吓跑了。
